誰でもわかる！JR東日本の羽田空港アクセス線とは

JR東日本は、羽田空港アクセス線を構想しています。これは、東京駅や新宿駅、東京テレポート駅から新設する羽田空港駅(名称未定)を直接結ぶものです。

1. ルート
 1-1. 東山手ルート
 1-2. 西山手ルート
 1-3. 臨海部ルート
 2. 新設のメリット
 3. 新設のデメリット
 4. ちょっとした問題点
 5. 今現在の工事の進捗状況
 6. 開業＆今後の予定

　ルート

大まかにルート「東山手ルート」「西山手ルート」「臨海部ルート」と3ルートあります。これは、3案から一つに絞るものではありません。3ルートから羽田空港に直接アクセスできるようにし、移動のシームレス化、つまり利便性の向上を図ろうということです。着工時期などは未定ですが、将来的に全3ルート作る方針です。

羽田空港新駅(名称未定)から東京貨物ターミナルまでは、線路(アクセス新線)をすべて新設します。その後、「東山手ルート」「西山手ルート」「臨海部ルート」と3方向に分かれていきます。

　東山手ルート

東京貨物ターミナルからは、大汐線(既設の貨物用路線)を利用し、田町駅付近まで行きます。

その後は、この画像より、東海道線・上野東京ライン・高崎線・宇都宮線・常磐線に接続されます。

よって、新橋駅、東京駅、上野駅、赤羽駅、大宮駅、柏駅などから羽田空港へ直通で行けることになります。

したがって、東京駅～羽田空港駅間が、東京モノレール経由で28分、京浜急行経由で33分かかっていたのに対し、羽田空港アクセス線を使えば、18分で行けることになります。

さらに東京～羽田空港間が、東京モノレール経由で、650円かかっていたのに対し、羽田空港アクセス線があれば、約320円(営業距離：東京～田町間が4.6km、羽田空港アクセス線の東山手ルート～アクセス新線(羽田空港新駅まで)12.4km、計17.0kmとして計算)と、約半額で羽田空港に行けてしまいます。

　西山手ルート

東京貨物ターミナルから、りんかい線と京急本線が交差する南品川3丁目付近(京急本線青物横丁駅と鮫洲駅の中間付近)まで線路を新設します。その後りんかい線に接続されます。

よって、大崎駅、渋谷駅、新宿駅、池袋駅などから羽田空港へ直通で行けることになります。

したがって、新宿駅～羽田空港駅間が、東京モノレール経由で48分、京浜急行経由で43分かかっていたのに対し、羽田空港アクセス線を使えば、23分で行けることになります。

　臨海部ルート

東京貨物ターミナルから、既設の線路(途中から地下)を通り品川南ふ頭まで行きます。その後りんかい線に接続されます。

よって、東京テレポート駅、新木場駅などから羽田空港へ直接行けることになります。

したがって、新木場駅～羽田空港駅間が、東京モノレール経由で41分かかっていたのに対し、羽田空港アクセス線を使えば、20分で行けることになります。

　新設のメリット

メリットは何といっても、利便性の向上でしょう。

高崎線、宇都宮線、常磐線、埼京線、りんかい線から乗り換えなしで羽田空港に行けます。外国人には難しい日本の鉄道網も少し優しくなります。

所要時間も短縮されます。電車に乗っている所要時間だけではなく、乗り換えの時間も短縮できます。新宿から羽田空港の場合20分以上、新木場から羽田空港の場合20分以上、東京から羽田空港の場合10分以上も短縮できます。

料金も安くなります、JR線だけの場合初乗り料金は1回しかかかりません。その上、カーブが少ないため都心の駅と羽田空港の距離が短く、乗車距離に対する料金も安いです。

　新設のデメリット

現時点で、羽田空港と駅などを結ぶ、東京モノレール、京浜急行、バスなどは、訪日観光客が増えてきているとはいえ、少なからずダメージがあります。時間・料金の両方、羽田空港アクセス線のほうが良い場合が多いため、羽田空港へのアクセスのメインになる可能性が高いです。また、東京モノレール・京急線の沿線のホテルなども少なからずダメージを受けるでしょう。

行先変更で目的地まで行けない場合があります。羽田空港アクセス線に直通運転をする場合、常磐線なら品川行、東海道線(高崎線・宇都宮線)なら小田原や平塚・熱海などですが、行先変更で羽田空港行になれば、その時間に目的地(羽田空港でない方面)に行けなくなり、時間を早めないといけないということが出てきます。

　ちょっとした問題点

今現在、東山手ルートと、アクセス新線しか具体的な計画(環境アセスメントなど)はされていません。つまり、羽田空港国内線ターミナル～東京駅方面(高崎線・宇都宮線・常磐線)の計画です。国際線ターミナルは入っていません。将来、国際線ターミナルまで伸ばす計画ですが、東京駅～羽田空港新駅(羽田空港国内線ターミナル)の開業時には、開業していない可能性が高いです。したがって、国際線ターミナルまでは、国内線ターミナルからの無料巡回バスや、京急線、東京モノレールを使うしかないです。